ØKONOMI

Irans økonomi

MonetaOliePetrokemiIkke-olieeksportUdenlandsk investeringDet regionale markedLinkeneLandbrugMiner og metallerTurisme

Moneta

Den officielle iranske monetære enhed er rial, som er forkortet som Rl eller Rls; i almindelighed er daglige udvekslinger dog reguleret på basis af toman, og en toman er summen af ​​ti rialer.

Olie

Olieindtægter udgør 85 % af iranske valutaindtægter, og 70 % af det nationale BNP er i varierende grad relateret til råoliesektoren.

Iran er den næststørste producent OPEC, med en produktion på cirka 3,7 millioner tønder om dagen, hvoraf 2,4 millioner tønder eksporteres. Irans påviste oliereserver er cirka 90 milliarder tønder, mens naturgasreserver er blevet anslået til 20 billioner kubikmeter. Det skal dog siges, at Irans potentiale i oliesektoren endnu ikke er blevet udnyttet tilstrækkeligt, fordi de vigtigste fremmede lande, især USA, af politiske grunde nægter at tage den "iranske rute" til distribution af råolie i betragtning. .

Blandt de mange eksisterende raffinaderier i Iran, det af Teheran den har en kapacitet på 230 tønder om dagen; den af ​​Tabriz, 120 tusind; den af Isfahan, 290 tusinde; det af Arak, 170 tusind.

Både den geografiske placering af disse planter og deres produktivitet viser, at de med fordel kan reagere på behovene i de kaspiske stater og de tidligere sovjetrepublikker: i praksis kan Iran levere sin olie til havnene i Den Persiske Golf af hensyn til den kaspiske bugt lande, der modtager lige store mængder i sine raffinaderier i nord (mekanismen er defineret i teknisk jargon, "swap").

Havnen i Neka ved det kaspiske hav er allerede udstyret efter behov og i stand til at losse 350 tønder råolie om dagen, men med nogle få udvidelser kunne den acceptere over 800, og det samme kan siges om andre iranske havne på samme kyst.

Neka er allerede forbundet til Teheran og gennem Teheran til Tabriz med en 325 km lang rørledning (delvis allerede brugt til en "byttekontrakt" med Kasakhstan), via en jernbanelinje og en vejrute, som også kunne tjene det samme formål, og efter passende udvidelser, der kunne foretages på kort tid, kunne 350 tønder råolie flyttes dertil om dagen.

Raffinaderierne i Isfahan og Arak, takket være forbindelsen til Teheran, behandler allerede den olie, der kommer fra det sydlige Iran gennem særlige rørledninger, som i en anden fase kunne bruges til at levere 460 tønder om dagen til disse fabrikker råolie fra det kaspiske hav og flød ind i hovedstadens planter.

Efterfølgende ville det være nok at bygge yderligere 325 km rørledninger for at nå en transportkapacitet på over 800 tønder om dagen, hvilket, som vi har set, svarer til produktionskapaciteten på de fire nævnte raffinaderier.

Rørledningerne i Irans sydlige regioner kunne endelig i en sidste fase bruges til at levere russisk olie direkte til Den Persiske Golf, det vil sige til de iranske havne, der vender ud mod den, og hvis laste- og lossekapacitet allerede er helt tilstrækkelig til dette behov.

Andre sikkerhedsproblemer, f.eks. den kemiske overensstemmelse mellem de forskellige typer ikke-persisk råolie og forarbejdningspotentialet i de fire nævnte raffinaderier, er allerede stort set blevet løst; blandt andet er der i havnen i Neka anlæg, der er i stand til at blande oliesorter, og anlæg til yderligere filtreringsindgreb kunne uden særlige vanskeligheder bygges der.

Den iranske mulighed for eksport af råolie fra det kaspiske hav kan derfor udvikle sig i fire adskilte faser, som hver allerede er undersøgt og anses for gennemførlige; i de første tre skal der foretages de nødvendige forbindelser, passende flowvendinger i olierørledningerne og forstærkning af driftstrykket med absolut ubetydelige investeringer; for overgangen til den fjerde fase, dvs. opgivelsen af ​​"swap"-mekanismen til fordel for direkte levering af ikke-iransk råolie til terminalerne i den Persiske Golf, ville investeringerne være mere omfattende, fordi forbindelserne mellem fabrikkerne ville være nødt til at blive væsentligt udvidet af Teheran, Isfahan og Arak.

Men det skal understreges, at under et vist "loft", der skal fastsættes for den samlede mængde råolie, der skal transporteres ("loft" allerede kvantificeret af iranske eksperter til 1,60/1,62 millioner tønder om dagen), omkostningerne til konstruktionen af nye infrastrukturer, omkostningerne til levering af råolie ad søvejen fra kyststaterne ved Det Kaspiske Hav til Iran og omkostningerne ved dets transport via rørledning på iransk territorium, også opvejet af besparelserne ved at pumpe de tønder, der ikke sendes nordpå, ville være generelt meget lav, og tidsbesparelsen ville være betydelig bekvem for alle de involverede stater (derfor i sidste ende også for deres kunder)

Den iranske mulighed er klart den mest bekvemme end nogen anden tænkelig vej til at få kaspisk olie til havene, og praktisk talt alle eksperter er enige om dette faktum. Det kan tilføjes, at udsigten ville være yderst fordelagtig, selvom råolie ikke blev efterspurgt af vestlige lande, men af ​​Øst- eller Sydøstasien.

Petrokemi

Oprettelsen af ​​en rigtig petrokemisk industri i Iran går tilbage til omkring tredive år siden.

Tidligere var der oprettet adskillige sektororganer inden for forskellige ministerier; det første organ, der blev organiseret, var Chemical Enterprise, tilknyttet økonomiministeriet. Hovedresultatet af hans aktivitet var fødslen af ​​Marvdasht kemisk gødningsfabrik (nær Shiraz, Fars-regionen) mellem 1959 og 1963.

I 1963 slog en lov fast, at alle initiativer vedrørende den petrokemiske industri var koncentreret i NIOC (National Iranian Oil Company), som to år senere fødte NIPC (National Iranian Petrochemical Company), som stadig leverer til hjemmemarkedet og eksporterer produkter til kemikalier stammer fra olie, gas, kul og andre typer organiske og mineralske råvarer.

I 1965 udgjorde investeringerne i sektoren dog stadig kun 300 millioner rial, og det ansatte personale oversteg ikke 8 enheder. Efter revolutionen blev NIPC en af ​​de enheder, der var tilknyttet Petroleumsministeriet og fuldt statsejet.

Sektoren led meget store skader under forsvarskrigen mod den irakiske invasion (1980-1988): talrige komplekser i områderne Kark, Shiraz, Pasargad og andre steder blev bombet flere gange, ofte i tæpper.

De mest alvorlige konsekvenser blev rapporteret af de fire komplekse steder i Khuzestan-regionen, hvoraf 19 enheder efter konfliktens afslutning skulle genopbygges fuldstændigt i tre forskellige faser: dette arbejde blev tildelt en af ​​topprioriteterne lige fra lancering ( 1989) af den første femårige udviklingsplan, og de investeringer, der var øremærket til dette formål, udgjorde 16 % af det samlede beløb.

I løbet af det persiske år 1375 (marts 1996 - marts 1997) begyndte den petrokemiske sektor, som de amerikanske sanktioner praktisk talt ikke ville have haft nogen indflydelse på, at registrere de første markante tegn på ekspansion: faktisk oversteg produktionen 10 millioner tons med en stigning på 2 % i forhold til, hvad der var budgetteret primo samme år.

I mellemtiden foretog NIPC en vej til rationalisering af den interne organisation, reducerede personalet fra 18 til 16.500 enheder, men samtidig opnåede en tidoblet stigning i produktiviteten pr. indbygger. I sektorplanerne blev det besluttet at påbegynde en række privatiseringer. Compagnia besluttede også gradvist at opgive traditionelle forskningsmetoder takket være de kontrakter, der er indgået med omkring XNUMX prestigefyldte undersøgelses- og forsøgscentre.

I løbet af den første femårige udviklingsplan påtog Iran sig en udenlandsk gæld svarende til 1,7 milliarder dollars til realisering af projekter i den petrokemiske sektor: til dato er denne gæld næsten blevet tilbagebetalt.

I dag beskæftiger NIPC 16 mennesker i otte produktionsvirksomheder og adskillige andre virksomheder, der er aktive inden for ingeniør- og handelssektoren.

Udenlandske investeringer på dette område bør tiltrækkes af forskellige hensyn: sektoren har registreret en vækst på 15 % på hjemmemarkedet; råvareomkostningerne er absolut konkurrencedygtige; loven om udenlandske investeringer bestemmer både, at disse er fritaget for indkomstskat i otte år, og at indtægterne fra eksport er fritaget for beskatning uden tidsbegrænsninger, og at naturligvis alle de indrømmelser, der gives til udenlandske udenlandske investorer, der er villige til at arbejde i Iran.

Det er håbet, at Irans andel af verdens petrokemiske produktion vil nå - fra de nuværende 0,5 % - 2 % ved udgangen af ​​den tredje PQS: Til dette formål vil der som sagt være behov for investeringer på over 10 milliarder dollars, næsten halvdelen hvoraf der skal allokeres til off-shore udstyr og ingeniørtjenester.

I praksis skulle den samlede produktion (hvoraf 2005 % vil blive solgt til udlandet) i 75 stige med 2,5 % i forhold til det nuværende volumen, som svarer til en værdi af 1,5 milliarder dollars: dette resultat ville blive muliggjort af en serie på 30 projekter, der skal sættes i drift i løbet af de næste seks år. Ser vi fremad, udgør produktionskapaciteten af ​​Irans petrokemiske komplekser og industrier 13,2 millioner tons årligt. De generelle prognoser taler endda om muligheden for, at den samlede værdi af produktionen i 2005 vil røre 7,5 milliarder dollars.

Værdien af ​​den iranske petrokemiske eksport vil derfor overstige 2005 milliarder dollars i 2 (et minimalt mål, men mange eksperter rapporterer, at det kan nå 5 milliarder): et vigtigt mål, hvis vi tænker på, at 1989 millioner dollars blev modtaget i 29, og igen i I 1998 var den hårde valuta, som sektoren tjente gennem eksport, stoppet ved 476 millioner dollars (i 1997 var den 560; det følgende år var eksporten steget med 9% i mængde, men havde registreret et fald i værdi på grund af recessionen på de internationale markeder ).

I øjeblikket er 24 % af eksporten bestemt til Europa (andelen skulle nå op på 40 % i 2005); 24% til Østasien, 19% til Indien, 12% til Kina, 5% til Mellemøsten, 9-10% til Sydøstasien, resten til Nordafrika og Sydamerika.

Inden for den petrokemiske sektor er Iran det andet land i Mellemøsten efter produktionsvolumen (13-14% af det samlede antal), efter Saudi-Arabien.

Industriel udvidelse af ikke-olieeksport

Landets afhængighed af olieindtægter er dog stadig for stor, hvilket siden 1989, dvs. siden lanceringen af ​​den første femårige udviklingsplan, har været forsøgt at reducere ved at give incitamenter til både industri- og landbrugsproduktion og eksport af andre produkter. end olie og gas: en orientering, der blev forsinket under den anden PQS – også på grund af forværringen, startende fra 1995, af inflationstendenser, kæmpet med lanceringen af ​​alvorlige likviditetsbegrænsende foranstaltninger – men som den tredje PQS (stadig i gang) definerede som en prioriteret opgave.
Til dette formål er foranstaltninger begyndt gradvist at lette de stive finansielle begrænsninger, især til fordel for private eksportører.

Resultaterne af den nye politik var straks tydelige. Mellem april 1999 og slutningen af ​​februar 2000 udgjorde den iranske ikke-olieeksport 2,83 milliarder dollars, med en stigning på 5,1 % i forhold til samme periode året før; mængden af ​​denne eksport oversteg 11,35 millioner tons, med en stigning på 9,2%. I alt blev der eksporteret over 2.032 forskellige typer varer, men kun 20 af disse dækkede 94 % af hele eksporten.

Tæpper, pistacienødder og forarbejdede varer udgjorde tilsammen 33% af al ikke-olieeksport, men industrieksporten havde en samlet værdi på 58 millioner dollars, en stigning på 52,2% i forhold til den tilsvarende periode sidste år. Endelig oversteg eksporten af ​​landbrugsprodukter 700 millioner dollars med en vækst på 8,9%.

Enhver mulighed for en autentisk udvikling af landets økonomiske struktur er derfor primært forbundet med udvidelsen af ​​industrisektoren: et mål, der i høj grad afhænger af udenlandske investeringers indtog.

Udenlandsk investering

Khatami-regeringen, der er klar over dette behov, har vedtaget en række foranstaltninger, der har til formål at begunstige udenlandske investorers initiativ i Iran, og har vedtaget både gennemførelsesforordningen for loven om fremme og beskyttelse af udenlandske investeringer, der er gældende siden 1955, og nogle specifikke love. , der vedrører særlige produktive sektorer, såsom minedrift for eksempel.

Generelt sigtede udenlandske investeringsprojekter på at øge ikke-olieeksporten, færdiggøre produktionskæder, øge merværdien, markedskonkurrenceevnen og kvaliteten af ​​varer og tjenesteydelser, skabe nyt arbejde og sænke priserne på varer på iransk territorium.
Lempelserne består i det væsentlige, ud over at sikre de nødvendige garantier for enhver risiko, som den udenlandske investors kapital måtte løbe, i forskellige foranstaltninger til fritagelse for beskatning, fritagelse af produktionsenheder fra reglerne for tilbagelevering til Iran af den genererede fremmede valuta ved »eksport, liberalisering af hjemtagelsen af ​​den udenlandske investors kapital og af det opnåede overskud; der tilskyndes især til oprettelse af joint ventures, hvor den kvote, der kan overføres til den udenlandske investor, kan udgøre op til 80 % (i projekter rettet mod efterforskning og udnyttelse af mineralressourcer er loftet begrænset til 49 %, men minedriftsloven af ​​1998 giver mulighed for yderligere kompensationsforanstaltninger).

Byttekontrakter (gennem hvilke den udenlandske investor kan intervenere i enhver iransk produktiv sektor) og tilbagekøbskontrakter er lige så lettet.

Den store tilgængelighed af energiressourcer til minimale priser og et lige så stort udvalg af let anvendelige råmaterialer, overfloden af ​​kvalificeret arbejdskraft i de mest forskelligartede sektorer - indtægterne genereret i Iran fra eksport af tjenester - bidrager også til at tiltrække udenlandske ingeniørinitiativer og teknikere overstiger i øjeblikket en milliard dollars om året – og de reducerede arbejdsomkostninger for ufaglært arbejdskraft, samt en række yderligere faciliteter for investorer, der har til hensigt at operere i de frie markedszoner (Qeshm, Kish og Chabahar) og i et dusin Special Economic Zoner.

Det regionale marked

Beliggende i en geostrategisk position, en slags "bro" mellem Den Persiske Golf og Centralasien, mellem Det Indiske Ocean og Rusland, har Iran været i stand til at få mest muligt ud af denne funktion i de senere år: forfølge et eksplicit program for "lempelse af spændinger" på den internationale arena og frem for alt i området, har Khatami-regeringen udviklet forbindelser med nabostater både med hensyn til politiske forbindelser og med hensyn til styrkelse af økonomisk-kommercielle forbindelser, så meget, at landet i dag kan være betragtes som hjertet af et stort marked (fra 300 til 500 millioner mennesker) ekstremt rigt på råvarer samt produktions- og udvekslingspotentiale.

Netværket af forbindelser, som var begyndt at blive bygget siden lanceringen af ​​den første PQS, har til formål at udvide både olie- og gassektoren og alle andre økonomiske sektorer.

Linkene

Omdrejningspunktet for hele markedet i området (Den Persiske Golf - Kaukasus - Centralasien) udføres nu af Iran, og er ved at gå ind i en fase med yderligere intensivering, også med hensyn til ikke-olievarer og ikke-olie- og gastjenester.
I løbet af det seneste årti er der bygget fragtterminaler i næsten alle iranske regioner; grænseknudestrukturerne er blevet registreret i den internationale Carne Tir-overenskomst eller i lignende traktater, hvilket gør det muligt at reducere toldformaliteterne til et minimum; i programmeringen af ​​vejnettets udviklingsplan prioriteres forbindelser med havne og grænsebanegårde, hvorved der skabes de uundværlige akser eller "transitkorridorer".

I dag er det iranske interne jernbanenetværk, hvis administrationsselskab er en del af 19 internationale organisationer, der nyder godt af de relative faciliteringsklausuler for brugere, forbundet med Middelhavet via den tyrkiske jernbane; med Republikken Azarbaydjan (Jolfa-grænsen, som forbinder Iran med Kaukasus, Trans-Kaukasien, de tidligere sovjetrepublikker og Rusland selv); med Centralasiatiske Jernbaner, via Turkmenistan Jernbane; med Indien og Pakistan.
Nettet af luftforbindelser er også under udvikling; og hvad angår havnene (de iranske kyster strækker sig 630 km mod nord, ved Det Kaspiske Hav og 1.880 km mod syd, ved Den Persiske Golf og Omanhavet), har femten års genopbygning gjort det muligt fuldt ud at genoprette aktiviteten af ​​alle de strukturer, der blev beskadiget af krigen, at fortsætte med deres udvidelse og at styrke deres forbindelser med vej- og jernbanetransitkorridorer.
Ved oprettelsen af ​​frimarkedszonerne og de særlige økonomiske zoner blev en række lokaliteter beliggende ved kysterne eller på øerne og allerede udstyret med havne desuden privilegeret, hvor særlige regler garanterer stærke indrømmelser og rabatter på tariffer, skatter og havne. gebyrer, ud over de allerede nævnte undtagelser.

Muligheden for elastisk at kombinere jernbanetransport med sø- og vejtransport giver derfor en bred vifte af muligheder med hensyn til både godssikkerhed og reduktion af omkostninger.

Som følge heraf kan den investor, der har til hensigt at operere i Iran, også drage fordel af de faciliteter, som den iranske "knudepunkt" tilbyder til at nå et ekstremt stort marked, som indtil nu stort set har været "jomfruelig", hvor der er meget interessante muligheder mht. indtræden af ​​italienske og europæiske teknologier, både potentielt forbrug og endelig energi- og råvareforsyninger.

Landbrug

Mangfoldigheden af ​​klimaer, jordbundskvaliteter og den deraf følgende mulige diversificering af produktionen gør Irans potentiale i landbrugssektoren ekstremt højt; landets geografiske position er derfor meget gunstig for eksporten af ​​iranske landbrugsprodukter.

I betragtning af udsigterne for udviklingen af ​​verdens fødevaresituation i løbet af de næste tredive år, kan Iran spille en stadig vigtigere rolle i regionen og bidrage væsentligt til fødevaresikkerheden i Centralasien.

I XNUMX'erne importerede Iran minimale mængder korn og var praktisk talt selvforsynende med produktion af kød, fjerkræ, byg og hvede.

Ikke desto mindre havde landet omkring midten af ​​XNUMX'erne på det tidspunkt forvandlet sig til en slags "landbrugsprotektorat" af USA. Faktisk havde monarkiets valg, at bruge olieindtægterne til køb af våben og overlade landbruget til sig selv til fordel for en ubalanceret og topstyret industrialiseringsproces, resulteret i dramatiske ændringer i det iranske fødevareproduktionssystem. .

I 1975 blev en fjerdedel af alt korn, der blev forbrugt i Iran, importeret fra USA; der var blevet indført nye landbrugsmetoder, som krævede import, igen fra USA, af maskiner og kemiske produkter; og de fleste fjerkræfarme og mejerier arbejdede udelukkende med importerede amerikanske majs og sojabønner.

Således, mens Iran i 1965 importerede amerikansk korn til en værdi af kun 15 millioner dollars, ti år senere oversteg værdien af ​​denne import 325 millioner dollars.

I mellemtiden havde shahen underskrevet en række bilaterale aftaler med Washington, herunder de berømte "PL 480-aftaler", hvorefter Iran forpligtede sig til at bruge en del af hvede- og sojaolie købt i USA med det formål at udvide yderligere. importmuligheder for amerikanske landbrugsprodukter; og lovede, at midler udlånt af USA til Iran aldrig ville blive brugt til noget projekt, der kunne favorisere produktionen af ​​iranske varer til eksport.

Sammenfattende havde Washington formået at sikre sig gennem disse traktater en reel ret til at gribe ind i iranske landbrugsanliggender: Iran ville også have skullet købe alt det nødvendige udstyr fra amerikanske industrier.

I stedet betragtede Teheran efter revolutionen, og frem for alt efter afslutningen af ​​krigen for at forsvare sig mod den irakiske invasion (1988), landbruget som hjørnestenen i økonomisk og social udvikling; Siden lanceringen af ​​den første femårige udviklingsplan (1989), og naturligvis også med den anden, er der opstillet nogle prioriterede mål, som frem for alt tager hensyn til territoriets særlige orografiske og hydrografiske karakteristika samt det demografiske boom. registreret i landet før starten af ​​kampagner for dets indeslutning.

Det vigtigste blandt disse mål er helt sikkert forøgelsen af ​​kapaciteten af ​​vandudvindingsanlæg og søgen efter optimale niveauer for udnyttelse af eksisterende vandressourcer: deraf bestræbelserne på at bygge adskillige dæmninger, opgradere industrifolk til produktion og transport af vand og for kunstvanding, dannelse af teams af eksperter for at reducere behovet for at ty til teknikere fra andre lande og derfor give mulighed for betydelige besparelser i hård valuta.

Faktisk var der mellem 1989 og 1997 en første bemærkelsesværdig udvidelse af vandsystemet: mængden af ​​vandforsyninger til landbrugssektoren steg, nye dæmninger blev bygget, konstruktion af rørledningsnet og kanaler til kunstvanding, opsamling og forsyning af vand fra dæmningsbassinerne til landskabet med det dobbelte formål at erstatte traditionelle kunstvandingsmetoder med mere moderne, og at gøde agerjorde, der aldrig før har været tjent med noget kunstvandingssystem.

Mange positive effekter på det nationale landbrug blev således umiddelbart observeret.

For eksempel steg hvedeproduktionen fra 6.009.000 tons i 1989 (52% af den indenlandske efterspørgsel) til 11.996.000 tons i 1996, med en vækst svarende til 69,7% (ca. 90% af den indenlandske efterspørgsel); 12.684.000 tons blev så nået i '97 med en yderligere vækst på 21%, og i 1998 blev der eksporteret hele 6 millioner tons, med en af ​​verdens bedste præstationer – det skal dog siges, at Iran stadig i dag producerer godt 3 tons hvede pr. hektar mod 5 i Saudi-Arabien, hvis territorium er mindre frugtbart end Irans, eller 8 i andre lande, hvilket indikerer, at potentialet stadig er utilstrækkeligt udnyttet.

Risproduktionen steg fra 1.854.000 tons opnået i 1989 til 2.596.000 i 1996 (op 45,6%), op til 2.772.000 i 1997.

Produktionen af ​​foderafgrøder, herunder byg, korn, lucerne og kløver, steg i samme år fra 8.626.000 tons til 11.231.000 (op 30%) op til 11.661.000 i 1997.

Sukkerroeproduktionen, svarende til 3.535.000 tons i 1989, var 5.880.000 i 1996 (op 27,3%) og omkring 6.006.000 året efter. Kornmængden voksede fra 264.000 tons i 1989 til 720.000 i 1996 (med en stigning på 173%) og registrerede derefter en yderligere stigning på 10% og nåede 1997 tons i 798.000. Kartoffelproduktionen steg med 59% mellem 1989 og 1996, fra 2.033.000 tons til 3.173.000. I samme år steg bomuldsproduktionen fra 394 til 600 tons.

Som et resultat faldt amerikansk landbrugsimport fra 19,3 milliarder dollars i 1991 til 12,7 milliarder dollars i 1994; og positive konsekvenser fik også eksporten af ​​landbrugsprodukter.

I praksis blev målene fastsat af First PQS (eksport på 3,1 milliarder dollars) overskredet og nåede 3,5 milliarder dollars i de fem år, planen varede, og nåede 1.246 millioner dollars alene i 1997. understregede, at landbrugseksporten før revolutionen var nået et højdepunkt på 360 millioner dollars.

Efterfølgende fortsatte tonsvis af forskellige "forbedrede" frø, kunstgødning og forskellige pesticider med at blive distribueret til landmændene; i mellemtiden er 720 tusinde hektar blevet bearbejdet med økologiske landbrugsmetoder, og andre økologiske kontrolsystemer er blevet anvendt på 3 millioner hektar jord.

Der er også gennemført genopfriskningskurser for landmænd; og produktionen af ​​silkeorme har nået 200 "kasser" (den samlede producerede silke har oversteget 800 tons). Tusindvis af nye hektar jord er blevet beplantet med oliventræer, og genplantningsarbejdet har ført til genopretning af skovområder. Stabiliseringen af ​​de sandede områder og kontrollen af ​​ørkendannelsesprocessen har gjort det muligt at genoprette områder i et omfang på 340 hektar om året i gennemsnit; forvaltningen af ​​hydrografiske bassiner er blevet rationaliseret til et gennemsnit på 437 hektar om året.

Væksten i landbrugssektoren under den første PQS var 5,9 % (det dobbelte af befolkningsvækstraten).

På denne måde var det muligt at opfylde en god del (ca. 86 % i 1996) af det indenlandske fødevarebehov og at mindske importen af ​​landbrugsprodukter. Igen i 1996 dækkede landbrugssektoren 25 % af BNP, absorberede 25 % af den beskæftigede befolkning (andelen, som i 1906 var 90 %, ville stige til næsten 30 % i 1998), leverede ni tiendedele af den nationale mad industrisektoren, en tredjedel af værdien af ​​ikke-olieeksport og som sagt mere end fire femtedele af det indenlandske fødevarebehov. Men en reel og varig udvikling af sektoren ville have krævet en større grad af koordinering med udbygningen af ​​andre økonomiske sektorer – for eksempel opbevaring, konservering, forarbejdning og distribution af landbrugsprodukter, for at undgå spild.

På trods af styrkelsen af ​​produktionskapaciteten, forbedringen af ​​produktionsmetoderne og en objektiv stigning i selve produktionen, har det iranske landbrugssystem endnu ikke nået fuld effektivitet og stabilitet: Faktisk er der stadig problemer, såsom den alt for lille størrelse af de fleste bedrifter, den restriktive orientering af landbrugets makroøkonomiske politikker, et for lavt udbytte i forhold til potentialet, den utilstrækkelige ajourføring af mange af landmændene, tøven med at investere i landbrugsanliggender, overførslen af ​​kapital fra landbrugssektoren til andre produktive sektorer, den offentlige utilstrækkelighed tjenester inden for infrastruktur, forskning og salgsfremstød, markedsforvridninger, hvorved staten f.eks. fastsætter priser for indenlandsk produceret hvede og ris, der er for lave sammenlignet med de samme importerede produkter, hvilket afskrækker landmændene.

Det er imidlertid berettiget at forvente, at den tredje PQS inden dens udløb vil være i stand til at nå en betydelig del af de mål, den har sat i denne henseende.

Miner og metaller

Med en udforsket reserve på 100 millioner tons af 50 forskellige mineraler og en anslået reserve på 6 milliarder tons metalliske malme og 26 milliarder tons ikke-metalliske mineraler til en række af 62 forskellige typer produkter, er 'Iran blandt de ti lande i verden, der har de største forekomster; dette føjes blandt andet til den store tilgængelighed af energi, der også er afgørende for enhver aktivitet på dette område, tilstedeværelsen af ​​en rigelig ekspert arbejdsstyrke og lave omkostninger til arbejdskraft, samt ekstremt lettet adgang til alle markeder i regionen.

Takket være processen med industrialisering af minedriften, som har stået på i nogen tid, og selv om metalsektoren (mellemindustrielle enheder) kun har nået 24,3 % af målene for perioden 1989-97, og minesektoren har ikke afsluttet sine muligheder for udvidelse, beregnet til 19%, beløber det globale produkt af udnyttelsen af ​​minerne sig i øjeblikket til 8 millioner tons (i 1978 stoppede mængden ved 800 tusinde tons).

De kartografiske kort, tegnet i en hundrede tusindedel skala, over 70% af regionerne, der er rige på mineraler, er allerede tilgængelige.

Der er 2.700 miner og stenbrud i landet, hvoraf mere end en fjerdedel leverer sand og sandsten; i alt udvindes over 100 millioner tons af 56 forskellige materialer hvert år.

I dag er landet i stand til hvert år at producere over 6 millioner tons råstål, 130 tusinde tons katodekobber, 150 tusinde aluminiumstænger, 30 tusinde zink, 15 tusinde bly, 70 tusinde jernholdige legeringer, 190 tusinde asbest og omkring 7 millioner tons af prydsten.

Ifølge estimater er de største iranske miner dem af jernmalm, med forekomster på 4,7 milliarder tons, dem af kobber (renhed 0,8%) for 2,6 milliarder tons og 2 milliarder tons antracit.

90% af minerne tilhører den private sektor, 5% er kontrolleret af staten, resten administreres af fonde og lokale organer. Værdien af ​​de udvundne mineraler har oversteget 2 billioner rial, mens den tilhørende merværdi er beregnet til 1,4 billioner rial. Men Iran er i stand til yderligere at forbedre kvaliteten af ​​sin mineraleksport og øge sin andel af verdensmarkedet takket være vedtagelsen af ​​global teknologi og dets indenlandske tekniske og videnskabelige kapaciteter. Det anslås, at minesektoren som helhed vil være i stand til at registrere en vækst på 20 % under den tredje PQS (marts 2000 - marts 2005); langsigtede projekter (15-20 år) vil tilføre produktionen en værdi på 45 milliarder dollars med en eksportmulighed svarende til en tredjedel af produktionen.

I minesektoren er der hovedsageligt tre produktionsgrene: 1) byggematerialer: kalksten, gips, breccia, grafit, travertin, kaolin og marmor; 2) ikke-jernholdige materialer: antracit, orpiment, baryt, zeolit, bentonit, kaolin, industriel ler, diatomit, perlit, salt (saltvand, saltgrav), glimmer, vermiculit, silicium, dolomit, sulfat, fosfat, talkum, feldspat , sand, fluor, turkis, gips, asbest, kalksten, boracit, magnesiumsulfat, bitumen, rødt ler, gult ler, pegmatit og porcelæn; 3) jernholdige materialer: jernmalm, kobber, chromit, bly og zink, guldmetal, mangan, bauxit, antimon, kobolt, celestit, alun og nefelin.

Produktionspotentialet for sten som marmor er meget højt i Iran, hvor der i øjeblikket er 440 dekorative stenbrud og 4.000 anlæg til forarbejdning i fuld drift.

Eksporten af ​​forarbejdede dekorationssten har oplevet en mere markant vækst end for de samme ubearbejdede sten, en vigtig faktor, fordi den indebærer større værditilvækst. Det europæiske marked er også meget lovende for iransk sten.
Hvad metalsektoren angår, kan man for eksempel tage udgangspunkt i jern og stål.

Landets vigtigste stålværk er Isfahan Steelworks, med en årlig produktion på 2,4 millioner tons; Khuzestan Steel Company, med 1,9 millioner tons; og Mobarakeh Steel Company, med 2,7 millioner tons.

Blandt de vigtigste programmer, der er lanceret til udvikling af sektoren, skal nævnes projektet om at udvide Sangan-minens kapacitet med yderligere 1,8 millioner tons (når 2,6 millioner på 5 år); projektet med at udvide kapaciteten i Chador Molu (Yazd) jernbrud op til 8,5 millioner tons på 5 år fra de nuværende 5,1 millioner; projektet om at øge kapaciteten af ​​Golgohar-jernmalmen med 3 millioner tons ud over de nuværende 2,7 millioner; projektet om at udvide Choqart-jernbruddets kapacitet med yderligere 3 millioner tons. For stålets vedkommende skal det tilføjes, at der allerede er indgået en aftale om at hæve stålproduktionen til 12 millioner tons om året. I øjeblikket er stålproduktionen pr. indbygger i Iran omkring 100 kg (verdensgennemsnittet er mellem 140 og 150 kg.). Stålproduktionsmålet fastsat for marts 2005 er 14,7 millioner tons, som skal nås takket være mindst 26 nye projekter, der allerede er godkendt af Rådet for Økonomi, til en samlet investering på 3,7 milliarder dollars plus 1.000 milliarder rial.

Irans forekomster af kobber (kobber med en renhedsgrad på 0,8%) anslås til 2.6 milliarder tons, svarende til en andel på 6% af de globale reserver.

Aluminium er et strategisk metal, kun næst efter stål (selv om aluminiumoxid, råmaterialet til aluminium udvundet af bauxit, generelt importeres fra udlandet).

Produktionen forventes at nå op på i alt 350 tons ved udgangen af ​​den tredje PQS (2005), men langsigtede planer indikerer muligheden for at nå en million tons om året.

Nogle undersøgelser anslår Irans zinkforekomster til 94 millioner tons, men det menes, at det kan overstige 230 millioner tons.

Zinkproduktionen forventes at nå op på 100 i år 2006.

Den nominelle blyproduktionskapacitet overstiger 40.000 tons, selvom den nuværende produktion kun er 30.000 tons. At hæve kapaciteten på Zanjan Lead Companys fabrikker til nominel kapacitet og udstyre strukturerne i Mehdtabad-minen i Yazd, som producerer bly og zink, er blandt de store projekter, der har til formål at udvide sektoren.

Irans andel af verdens guldproduktion (2.097 tons) er i øjeblikket mindre end 640 kg om året, udvundet fra vandet i Sarcheshme og kobberbruddene i Muteh.

Guldreserverne i den iranske region Azarbaydjan og Muteh anslås til omkring 100 tons.

Turisme

UNESCO har klassificeret Iran blandt de ti lande i verden, der er i stand til at konkurrere på globalt plan med hensyn til interesse og tiltrækningsevne mod internationale turiststrømme: tænk bare på, at 4.300 historiske monumenter er blevet officielt registreret på landets territorium, og det anslås, at lige så mange mangler stadig at blive tilmeldt.

Faktisk er Iran – hvor øst og vest, nord og syd i verden har mødt hinanden og stadig mødes gennem århundreder – et så stort land, at de mange forskellige klimaer og levesteder gør det muligt for turister til årets årstider.

Om sommeren er klimaet faktisk i de nordlige og vestlige områder af landet tempereret, og strandene ved Det Kaspiske Hav byder på interessante muligheder for at bade; om vinteren er klimaet tempereret i de sydlige områder og på øerne ud mod Den Persiske Golfs kyster. I hele territoriet er der altså uforurenede naturområder, hvoraf de fleste er beskyttet af særlige bestemmelser for miljøbeskyttelse og bevarelse af landskaber, fauna og flora.

For det andet er der utallige steder af ekstrem historisk, arkæologisk og kulturel interesse, selv uden for de mest berømte byer, der allerede er kendt i verden, såsom Isfahan, Shiraz eller Yazd; et stort antal sektioner og passager og broer af den gamle Silkevej, som tjente hele det asiatiske kontinent fra 200 f.Kr. til 1600 e.Kr., er forblevet intakte; og den omhu, som de kompetente myndigheder udviser i forbedringen af ​​museer, såvel som den islamiske religions hellige steder og gravene for store personligheder i den antikke verden, såsom Hafez, Sa'di, Ferdowsi eller Avicenna, skal ærligt anerkendes .

Det skal tilføjes, at gæstfrihed i iransk kultur og mentalitet betragtes som en værdi af usædvanlig betydning, som skal respekteres både ved offentlige og private lejligheder; i sig selv kan den store mangfoldighed af etniske grupper, der udgør den iranske befolkning, desuden udgøre en grund til interesse for dem, der brænder for studiet af skikke og traditioner, såvel som for antropologer og sociologer; og fra et synspunkt om beskyttelse af turisters personlige sikkerhed (som i andre lande ofte udsættes for aggression eller tyveri) tilbyder Iran ret høje garantier, og gaderne i dets byer kan gås til fods med tilstrækkelig ro selv om natten timer.

Antallet af turister, der ankom til Iran, steg fra 162 i 1990 til 361 i 1994, og den således konfiskerede valuta steg i samme år fra 62,2 til 155 millioner dollars.

I 1955 var der 450 turister med en samlet indkomst på 250 millioner dollars; i 1996 nåede det 600 indlæggelser, hvilket steg til 650 i 1997 med en indkomst på næsten 350 millioner dollars. I løbet af 1997 gav Irans turistindustri cirka 348 millioner dollars; blandt de 744 udenlandske turister, der valgte Iran til deres ferier i samme periode, var tyskerne de mest talrige. Det anslås, at den gennemsnitlige udgift for en udenlandsk turist i Iran svarer til omkring 1.500 dollars.

De fleste turister finder det mere bekvemt at nå Iran med fly (flyvetid, fire og en halv time, hvis der ikke er mellemlandinger).

Det iranske nationale flyselskab, Iran Air, leverer også den internationale service fra sit hovedkvarter i Rom (der er en fast ugentlig flyvning om torsdagen, men i perioder, hvor passagerbevægelsen er mere intens, øges frekvensen). Alitalia og andre europæiske eller mellemøstlige selskaber udfører dog også regelmæssige ruteflyvninger til og fra Teheran, som praktisk talt er forbundet med hele verden.

De, der foretrækker at nå Iran med deres egen bil, kan gøre det, fortrinsvis ved at vælge, på grund af deres bekvemmelighed, de rejseruter, der krydser Istanbul.

Rejsen i bil kan forkortes med omkring en tredjedel ved at læsse bilen på færgerne til Tyrkiet i havnene i Venedig eller Brindisi. For at kunne køre bil i Iran skal du have et internationalt kørekort eller endda et kørekort udstedt af bopælslandet; hvis du medbringer din bil, skal du bruge: køretøjets registreringspapirer, mærkatet eller pladen, der angiver bilens nationalitet, den røde trekant, der skal vises i tilfælde af havari, reservepærer til de obligatoriske lygter og nogle reservedele blandt de mest brugte.

Du kan også vælge at ankomme til Iran ad søvejen ved at anløbe en af ​​de sydlige havne som Bandar Abbas, Khorramshahr eller Abadan.

Endelig er det fra Milano muligt at drage fordel af jernbaneforbindelsen mellem Europa og Iran med stop i Sofia, Istanbul, Ankara og overfarten af ​​Van-søen på en færge.

Turisten kan drage fordel af de ture, der arrangeres af de bedste turistbureauer; men selv de, der foretrækker at rejse på egen hånd, kan, når de ankommer til den iranske hovedstad, finde adskillige lokale turistbureauer, der er i stand til at håndtere problemer såsom at booke værelser på hoteller og skaffe guider, tolke og lejebiler.

De fleste af disse kontorer tilbyder også organiserede udflugter til de mest interessante turistmål.

Reglerne vedrørende indrejsevisumets varighed kan ændre sig, derfor er det tilrådeligt at forhøre sig et par uger i forvejen hos de vigtigste turistbureauer, Iran Air-kontorerne eller de iranske konsulater i Rom og Milano.

Hvis den besøgende, når den er kommet ind i Iran, ønsker at forlænge opholdsperioden ud over visummets varighed, skal han anmode om en forlængelse af tilladelsen fra Foreign Citizens Affairs Department. Hvis du rejser med et turistbureau eller med Iran Air-Tours, kan du også bruge deres tjenester til denne type problemer.

Når de kommer ind i Iran, kan turister medbringe, hvad de vil (forudsat at de ikke er genstande, der krænker islamisk doktrin, dvs. alkohol, stoffer eller presse, der krænker usømmelighed; indførelse af skydevåben er også forbudt, guldbarrer eller elektroniske genstande beregnet til salg ).

Varer af stor værdi vil dog blive indtastet i passet af grænseembedsmænd: disse varer kan ikke sælges i Iran og skal vises til grænseembedsmænd, når de forlader landet (ved denne lejlighed vil det være godt at huske at spørge embedsmændene selv for at annullere deres registrering). I tilfælde af tab eller tyveri af disse varer er det nødvendigt at indhente et officielt dokument (på politistationen f.eks.), som bekræfter, hvad der er sket.

Når turisten forlader landet, kan turisten medbringe enhver form for souvenir, forudsat at det ikke er arkæologiske fund, manuskripter af historisk værdi, mønter eller ædelsten af ​​stor værdi eller kunstværker (for at undgå tvister, hvis du har købt nogle artikler af en vis værdi, er det en god idé at opbevare kvitteringen fra butiksejeren for at vise den til Toldvæsenet, hvis det er nødvendigt).

Der er ingen grænse for værdien af ​​iransk kunsthåndværk og forarbejdede varer; varer af ikke-iransk produktion må ikke overstige den samlede værdi af 150 tusind iranske rialer (og må ikke være beregnet til salg).

Du kan også medbringe et eller to tæpper (for en samlet bredde på 12 kvadratmeter), eller eventuelt sende dem til det land, du kommer fra, efter dog at have orienteret dig om de regler, der regulerer denne form for import hos modtageren. Land. Eksport af guldgenstande eller smykker er kun tilladt for turisten i den mængde, der med rimelighed kan forsvares som "personlig brug"; under alle omstændigheder ikke mere end 150 gram bearbejdet guld uden ædelsten og 3 kg bearbejdet sølv uden ædelstene.

Hvad angår valuta, kan du medbringe ikke-iransk valuta med dig ind i Iran, men beløb, der overstiger tusinde amerikanske dollars, skal oplyses ved ankomsten til landet.

De beløb, der er indført i landet og deklareret, kan sikkert bringes tilbage med dig, når du rejser; uden for de angivne beløb kan hver udenlandsk rejsende bringe udenlandsk valuta tilbage op til tusinde amerikanske dollars, og hver af hans ledsagere op til 500 amerikanske dollars. De, der er i besiddelse af overskydende beløb, skal have valutaerklæringen eller et bankoverførselsbevis med sig.

På hoteller, overnatningssteder, rejsebureauer og tæppebutikker vises priser og priser normalt i amerikanske dollars.

I Iran er der talrige bankinstitutioner, hvis filialer er udbredte, selv i de mindste byer.

Det er dog kun et vist antal bankkontorer, bortset fra dem, der ligger i internationale lufthavne, der udfører valutavekslingsoperationer, og de angiver dette på ydersiden af ​​bygningen med ordene Exchange eller Foreign Exchange med latinske tegn; de har åbent hver dag, undtagen fredag ​​(hvilket svarer til vestlig søndag) fra 8,30 om morgenen til 16; torsdag lukker de generelt klokken 12,30.

Det er nødvendigt at have dit pas med dig, når du foretager udvekslingsoperationer.

Større hoteller accepterer også rejsechecks. Adskillige udenlandske banker opererer i Teheran, men deres filialer tilbyder ikke tjenester til private rejsende, selvom de har en konto i den samme banks hovedkvarter derhjemme.

Vel fremme i Teheran med fly, ved landstigning, skal sundhedsskemaerne (uddelt om bord på flyet) afleveres til sundhedsofficeren, og pas, visum og boardingpas skal vises til grænseembedsmændene.

I bagagekontrolsektoren skal toldformularerne og eventuelt angivelsen for indførsel af valuta udfyldes; af disse blanketter vil det være nødvendigt at opbevare carbonkopien i hele opholdets varighed i landet.

Der er en buslinje, der forbinder Mehrabad International Airport (Teheran) med byens centrum.

Alternativt er der en stor taxa service, med ekstremt lave omkostninger. Afstanden fra centrum af hovedstaden tilbagelægges på en halv time eller på fyrre minutter, afhængigt af trafikforholdene.

I hver by, selv små, og i alle turistcentre, er der et turistinformationskontor, der kan besvare ethvert spørgsmål og give kort, hotellister, nyttige adresser.

Personalet taler engelsk. Placeringer er ofte inden for eller ved siden af ​​lufthavnsterminaler og togstationer.

I Iran er mulighederne for at finde overnatning i hotellignende strukturer ikke ubegrænsede, og kvaliteten af ​​selve strukturerne kan variere meget, fra den mest spartanske indkvartering til fire- eller femstjernede hoteller.

Det er klart, at de bedste hoteller, der kan sammenlignes med vestlige hoteller og også udstyret med telex, fax, vekselskranker og gavebutikker, er koncentreret i hovedbyerne, men selv i mindre byer kan du finde tilfredsstillende, billige, men behagelige overnatningssteder, og endda på klassificerede hoteller "enkeltstjernede" værelser med eget badeværelse er generelt tilgængelige.

Hvis du forlader de mest berømte byer for at besøge mere maleriske, men decentraliserede steder, kan du nemt slå dig ned i kroer eller mosafer khaneh (huse med møblerede værelser) uden at give afkald på alt for mange bekvemmeligheder.

I de fleste tilfælde er værelserne udstyret med aircondition, små køleskabe og fjernsyn. Mosafer khaneh er normalt klassificeret i tre kategorier: "overlegen", "første klasse" og "anden klasse"; den vestlige rejsende, der ikke ønsker at imødegå alt for store ofre, bør undgå "anden klasses" værelser.

Det er tilrådeligt at bestille overnatning inden afrejse til Iran, eller alternativt at møde op på stedet om morgenen: i nogle perioder af året er det faktisk svært at finde et ledigt værelse, hvis man beder om et om aftenen eller i løbet af natten.

I nogle områder i det nordlige Iran viser mange familier normalt et skilt på gaden foran deres hjem, der angiver tilgængeligheden af ​​et eller flere værelser til rejsende; i dette tilfælde er måltider ikke inkluderet, men det er ikke svært at overbevise værterne om at tilføje et par pladser ved bordet – og lade gæsterne smage på de lokale specialiteter. Langs kysten af ​​Det Kaspiske Hav er det meget hyppigt at støde på disse overnatningsmuligheder, fordi kyststriben har dyrket sit turistkald i lang tid, begunstiget af miljøet og klimaet.

Både værelsespriser og hotelafgifter bestemmes på lokal basis; derfor er de homogene inden for hver region, men kan også variere betydeligt fra region til region.

På de fleste hoteller, især dem af bedre kvalitet, betaler turisten i fremmed valuta.

Siden XNUMX'erne har der også været mehman saras i Iran, statsejede kroer, der ofte ligger i udkanten af ​​byer. Du kan booke (i god tid) værelser og suiter, selv af fremragende kvalitet, gennem det iranske turistkontor. Den eneste ulempe ved disse etablissementer er det ikke særlig store udvalg af menuer, der tilbydes af de interne restauranter.

De fleste af mehman saraerne er bedømt til tre stjerner.

Når du registrerer dig på ethvert hotel, skal du altid vise dine identitetsdokumenter; ugifte par kommer næsten ikke til at dele dobbeltværelse.

Det er tilladt at medbringe dit kæledyr til Iran, forudsat at du tidligst kan fremvise et veterinærattest for godt helbred udstedt seks måneder efter afrejse.

Import af levende dyr eller veterinærprodukter er underlagt særlige tilladelser udstedt af den iranske veterinærmyndighed.

Ethvert hotel kan arrangere at ringe til en engelsktalende læge for at imødekomme mindre helbredsmæssige nødsituationer.

I tilfælde af mere alvorlige ulykker eller sygdomme kan turisten bede om at blive kørt til et hospital, hvor personalet taler engelsk flydende (der er mange, selv i andre byer end Teheran).

I Iran er sundhedsydelser aldrig gratis; turisten kan beskytte sig med en særlig forsikring ved at forespørge på rejsebureauerne.

I byer og endda i små byer er der talrige apoteker, angivet med skilte på engelsk og let tilgængelige; Udover medicin, der almindeligvis bruges i Vesten, kan du også købe genstande til personlig hygiejne og kosmetik.

Drikkevandet, der leveres i boliger og hoteller, er hygiejnisk sikkert og ofte ganske behageligt og friskt; lige sikre er alle drikkevarer på flaske (sodavand, kaffe, te, mælk); færre garantier tilbydes af mad købt hos gadesælgere.

Mineralvand kan købes overalt, som generelt har tørstslukkende og fordøjelsesegenskaber. Alkoholholdige drikkevarer er forbudt; dem, der sælges som smuglergods, kan også være sundhedsfarlige.

De fleste hoteller tilbyder tøjvask.

Desuden findes der i alle byer og i næsten alle beboede centre talrige vaske- og strygebutikker; her skal kunden, der afleverer beklædningen, der skal fjernes, kræve en kvittering med angivelse af tøjets pris og leveringsdato. Priserne er generelt meget lave.

Du kan generelt regne med ærligheden hos hotel- og restaurantpersonalet, når de returnerer varer, der utilsigtet er efterladt af kunder på stedet. Ved terminalerne i lufthavne, banegårde og buslinjer er der de normale "Lost and Found Offices". Hvis den glemte genstand er af betydelig værdi, er det tilrådeligt at anmelde politiet; i tilfælde af tab af pas, skal du straks kontakte din ambassade eller det nærmeste konsulat.

De 15 % "service" gebyr lægges normalt automatisk til din hotel- eller restaurantregning.

Små drikkepenge er dog værdsat af tjenere, portører, portører, som generelt er ekstremt venlige over for turister, især italienske turister. Til gengæld er det ikke nødvendigt at give drikkepenge til offentligt ansatte, som fx museumsguider.

Turister, der ønsker at besøge landet på egen hånd, kan leje en bil, også uden chauffør.

For omkostninger, er det altid tilrådeligt først at konsultere et rejsebureau i den by, hvor det er beliggende; at flytte fra en by til en anden, i betragtning af de ofte betydelige afstande, er det nok mere bekvemt at bruge flyet, toget eller den offentlige rutebus.

Der er utallige Taxi Service-bureauer specialiseret i biludlejning kun til byrejser; blot kontakte receptionen på dit hotel.

For dem, der tøver med at møde de betydelige vanskeligheder ved at køre i den kaotiske trafik i en by som Teheran på egen hånd, er det tilrådeligt at leje en bil med en chauffør: færdselsreglerne for personer involveret i ulykker er ret strenge.

At besøge byer ved hjælp af bybusserne er yderst praktisk ud fra et økonomisk synspunkt; billetter kan købes på de fleste stoppesteder.

Det skal dog bemærkes, at bilerne er opdelt i to rum, det ene foran forbeholdt mænd, det andet bagtil forbeholdt kvinder. Selv ægtepar skal skilles, når de stiger på bussen. I Teheran kan du også bruge metroen, hvis rute dog endnu ikke er helt færdig.

Under alle omstændigheder er den bedste, mest praktiske og hurtigste samt billigste måde at komme rundt på uden at leje en bil taxaen.

Den autoriserede taxakørsel udføres på byveje af orangefarvede køretøjer, der viser det sædvanlige lille lysende skilt på taget; de blå taxaer følger derimod faste ruter. Taxabureauernes biler læsser passageren derhjemme efter et simpelt telefonopkald.

Overalt er der også utallige "uautoriserede" taxaer, det vil sige private biler med op til seks personer (i dette tilfælde ret overfyldte og ubehagelige), hvis eneste fælles punkt er behovet for at nå destinationer langs rejseplanen efterfulgt af den første, der går ombord på dem.

For at bruge denne service skal du bare stoppe ved siden af ​​vejen, og når "taxaen" sætter farten ned og stopper, skal du tydeligt udtale navnet på det sted, du vil nå: den voldelige "taxachauffør" stopper og læsser den potentielle passager kun hvis destinationen for disse falder inden for den rute, der allerede følger.

I hver af de større byer, i mange mellemstore byer og i hver regional hovedstad er der lufthavne for indenrigstrafik, med regelmæssige sammenkoblingsflyvninger til forholdsvis lave omkostninger efter internationale standarder.

Billetter kan købes ved de særlige skranker i hver lufthavn eller gennem kontorerne hos turistbureauerne fordelt over hele landet. Den bedste, mest komfortable og effektive måde at flytte fra en by til en anden i Iran, især for mellemlange afstande, er derfor flyet: det interne lufttransportnetværk er fremragende, for ikke at nævne den store suggestivitet i de iranske landskaber, fra bjerge til ørkener til grønnere områder, set fra oven.

Den eneste vanskelighed er trængselen (sæder på de travleste ruter, for eksempel dem, der forbinder hovedstaden med Shiraz, Isfahan, Mashhad eller Ahwaz, skal på visse tidspunkter af året bestilles i god tid).

Det er derfor tilrådeligt at foretage reservationer, i ethvert bureau, den dag, du ankommer til Iran, i det mindste for de sektioner, der bestemt er planlagt. Iran Air kan også foreslå særlige rejseruter med de relative faciliteter, både for grupper og enkeltpersoner, til overkommelige priser; kvaliteten af ​​servicen er generelt ret høj. Andre selskaber (sidstnævnte private) gør brug af mindre fly, men formår at forbinde over tyve interne lufthavne til i alt omkring 200 ruteflyvninger om ugen.

Jernbanenettet er også ret udviklet; det når ikke kun de vigtigste byer, men også adskillige mellemliggende lokaliteter og tillader blandt andet en række bekvemme forbindelser med nogle nabostater.

Næsten hele netværket er af nyere eller meget nyere konstruktion; som følge heraf er togene og passagervognene også ret moderne med treklasses vogne, liggepladsservice og restaurant, fuldt tilpasset vestlige standarder. Sporene er ofte placeret i en vis afstand fra vejårerne, og rejser med tog giver dig derfor mulighed for at krydse meget stemningsfulde steder, hvis eksistens ville forblive ukendt for dem, der kun rejser i bil (fra dette synspunkt Teheran-Mashhad, som krydser landskaber af bemærkelsesværdig skønhed og når små stationer, som stadig bevarer traditionernes farve). Billetpriserne er lave. "Express"-togene og liggevognsservicen kræver begge et pristillæg.

De planlagte busser er effektive, billige og komfortable: De fleste af bilerne er for nylig bygget og udstyret med alle de mest moderne muligheder (aircondition, varmt og koldt vand, fjernsyn osv.).

Terminaler er næsten altid placeret i nærheden af ​​jernbanestationer og lufthavne; her er det nemt at få detaljerede oplysninger og se køreplanerne. Det skal huskes, at afstandene mellem byer generelt er betydelige (f.eks. tager turen fra Teheran til Isfahan 8 timer; til Tabriz 12 timer; til Kerman 16 timer).

Andre linjevogne udfører så den lokale service (i de mest decentrale distrikter er køretøjernes bekvemmelighed i dette tilfælde afgjort lavere, men ved at bruge dem er det muligt at nå alle steder i landet, selv de mest fjerntliggende og mindste kendt).

Hvis du ikke ønsker at flyve, er det nogle gange uundgåeligt at ty til bussen i de sydlige og vestlige regioner, hvor jernbanestrukturerne endnu ikke er helt færdige.

I alle byer og i næsten alle lande er postkontorerne godt fordelt.

Det offentlige postselskab udfører de fleste af de tjenester, der generelt er tilgængelige i Vesten.

Bypostvæsenet har for nylig forbedret sine standarder: Hvis leveringstiden for et brev inden for den samme by i 1979 oversteg 126 timer, er gennemsnittet i dag faldet til omkring 5 timer.

Frimærker kan købes på posthuse, i særlige stande langs vejene og i nogle butikker. Faxtjenesten, der er ret udbredt i landet, når over 100 byer og mindre byer.

Andre tjenester omfatter både national og international "ekspres" levering, hjemmeafhentning af pakker og pakker, der skal sendes, accept af kabler dikteret via telefon, levering af checks eller andre værdipapirer mv.

Telegrafservice leveres af næsten alle postkontorer, men er stadig ret langsom efter vestlige standarder. Telex-tjenesten er tilgængelig for turister på de fleste af de bedre kvalitetshoteller.

Adskillige private virksomheder er aktive for udbringning af breve og pakker i hele landet til væsentligt højere omkostninger end den offentlige service.

I Teheran er der kontorer for internationale kurerer, der modtager pakker med udenlandske destinationer.

Telefontjenesten er nu udvidet til selv de mest fjerntliggende områder af landet.

Fra hotellerne er det meget nemt at ringe til udlandet; offentlige telefoner placeret langs vejene kan bruges til lokale eller nationale opkald, så længe der er tilstrækkelige penge til rådighed.

andel
Ikke kategoriseret